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“一带一路”背景下的钢铁舞步

发布时间: 2017-05-16 09:48:24     来源: 中国物流产业网   浏览次数:    我要评论()
摘要: 2013年9月和10月,习近平总书记出访中亚和东南亚国家期间,先后提出 “丝绸之路经济带”和 “21世纪海上...

  □ 本报记者 尹文亮


  2013年9月和10月,习近平总书记出访中亚和东南亚国家期间,先后提出 “丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。2015年3月, 《推动共建丝绸之路和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布,该文件提出要拓展相互投资领域,加大煤炭、油气、金属矿产等传统能源资源勘探开发合作。眼下, “一带一路”国际峰会来了,钢铁、制造、物流等行业在政策助力下将迎来哪些机遇与挑战,本报特推出 “一带一路”之行业机遇系列报道,以飨读者。 ——编者按


  “一带一路”战略自提出以来,备受世界关注。在这一沟通历史与未来、连接中国与世界的重大战略面前,钢铁行业久旱逢甘霖,迎来一次发展契机,但机遇与挑战从来都是一对孪生兄弟,因而,在行业先行发力的同时也应注意提防隐忧。那么,在“一带一路”战略下,钢铁业是面临着需求侧挑战,还是在此契机下起舞?


  政策出台提振行业钢铁业借力摆脱阴霾


  “一带一路”战略提出以来,国家制定颁布了一系列政策文件,2015年3月,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,这是推进“一带一路”战略的纲领性文件。结合“一带一路”的合作重点,国务院各部委以及地方政府部门积极出台各项基本政策,为“一带一路”战略保驾护航。


  我国是钢铁大国,同时钢铁业又是国内产能过剩最严重的传统行业之一。而“一带一路”沿线多为发展中国家,基础设施、制造业等方面亟待发展,为我国钢铁工业带来新的发展机遇。“‘一带一路’战略提出以来,对于我国钢铁产业国际产能合作、技术装备输出等方面都起到了较大促进作用。”冶金工业规划研究院院长李新创向现代物流报全媒体 (微信号:现代物流报)记者表示。


  自2013年“一带一路”战略提出,仅仅历经四年多,中国企业对沿线国家投资已达500多亿美元。其中,有47家央企参与、参股、投资或者和沿线国家企业合作共建了1676个项目,中国与“一带一路”国家和地区跨境人民币结算超2.63万亿元。“一带一路”经济合作不仅在“一带一路”沿线国家深入人心,许多合作建设项目开花结果,而且国际社会经济的一体化趋势越来越吸引更多南美、非洲、欧洲国家纷纷加入“一带一路”合作建设项目之中。“在国际产能合作方面,首钢、宝钢、鞍钢、武钢、山钢、河钢、华菱集团、青山集团等以不同方式开展了海外矿产资源开发、投资建厂、并购重组等合作,取得了不错的效果。”李新创说。“目前,‘一带一路’在资源开发,钢铁企业走出去对外合作,技术和装备输出、钢材出口、应对钢材反倾销方面都取得较大成果。”行业资深分析师王英广告诉记者,“据统计,‘一带一路’国家每年钢铁总消费量约2.5亿吨,钢铁净进口量超过200万吨的国家有12个,人均钢铁消费量仍处于很低的水平,发展空间巨大。”

  “此外,亚投行、丝路基金的成立为‘一带一路’建设金融合作提供了坚实支撑。钢铁企业在参与‘一带一路’战略中也同样享受相关政策支持。”李新创继续说道。

  据记者了解,在“一带一路”沿线64个国家中,钢材净进口国就占70%以上。虽然我国钢材产能过剩,但对有的国家来说,钢材的市场需求很大。而“一带一路”构想强调与沿线国家的产能合作,加快了我国钢厂走出去的步伐。


  激发转型新动力助力钢铁企业 “走出去”


  “中国钢铁企业已经步入转型升级时期,这更多的是指国内经营层面。”钢铁专家马忠普向记者分析道,“在一带一路战略面前,目前钢铁企业转型发展中实施的走出去战略远远不够。新形势、新局面呼唤中国钢铁企业要把握住时代机遇,积极参与‘一带一路’钢铁投资项目合作建设,做好实施中国钢铁企业国际布局这篇大文章。”

  目前来看,由于钢铁企业刚刚从深跌的困境中走出来不久,很多中国钢铁企业对“走出去”,参与“一带一路”合作项目建设,进行国际化布局还处在刚刚起步阶段。不过,记者在调查中发现,作为全球最大的冶金建设运营服务商,五矿集团境外矿山遍布亚洲、大洋洲、南美洲和非洲等主要资源地,境外机构与工程项目遍布全球60多个国家和地区,最近五矿集团已经把走出去参与“一带一路”合作建设发展作为公司战略重点。


  除此之外,大型钢企走出去的成功案例还有很多:河钢成功收购塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂,不到半年一举扭转连续7年亏损局面,百年老厂重焕生机;广西北部湾国际港务集团有限公司、广西盛隆冶金有限公司共同出资马中关丹产业园350万吨综合钢厂项目顺利开工建设等。


  在钢企走出去的过程中,马忠普提醒,钢铁企业要吸取过去走出去独自收购,经营资源性矿山,长年亏损,社会矛盾不断的教训,坚定执行好合作共赢的国际合作原则。


  多位专家均表示,“走出去”对钢企来说是把双刃剑。在提升行业转型动力的前提下,也对钢铁行业提出了更高要求。


  为满足“一带一路”建设需要,钢企应加快技术创新,大力增加有效供给,全面提高服务水平。在整体战略上,钢铁行业要上升到一个新高度,以国际化视野,进行全球更深层次布局。不断深化钢铁上下游产业链建设,促进国际产能合作,从技术人才和装备输出等方面形成多点突破,不断开拓国际合作新领域。


  李新创指出,钢铁工业在“走出去”过程中应注重形成合力,推动钢铁工业与上下游及相关产业,在“走出去”过程中需要注重形式和内容的创新发展。“协作式”走出去方式更容易获得资金支持,钢铁产业向上下游产业链延伸的多元化发展,有助于企业在投资决策中合力规避海外投资可能牵扯道德经济、政治和法律风险。


  把握市场新机遇带动产业上下游协调合作


  当前,我国钢铁工业已经进入减量发展阶段,在供给侧结构性改革的推动下,钢铁工业加快转型升级,提高自主创新能力,是未来的必然趋势。到2016年,“一带一路”的国家基本建设投资已接近5000亿元,因而,中国的钢铁和物流企业要认清“一带一路”经济带对世界未来经济发展影响的大趋势。


  对钢企来说,把握住“一带一路”带来的市场新机遇,就要加快钢铁企业吸收学习国际先进管理理念,以国际化视角完善企业现代管理制度,提升国际化水平,为形成大的国际水准的钢企巨头奠定基础。另一方面企业要不断探索国际合作方式、深入开展国际业务、培养国际人才、增强企业竞争力。


  李新创分析道,“一带一路”经济带的迅速崛起,不仅加速了钢铁产业本身走出去的步伐,对于钢铁产业的上下游产业以及相关产业都具有一定的带动作用。如与钢铁行业紧密相关的钢材深加工、节能环保、资源综合利用、金融、物流、工程设计、施工服务等产业。


  我国企业从走出去参与“一带一路”基本建设项目合作正在向各领域全面渗透。当然,最关键的是离不开政府的支持。“目前,国家对钢铁企业参与‘一带一路’的支持政策不多,企业需依据自身状况来把握发展时机。”王英广说道,“但国务院部委局积极制定涵盖财税支持政策、金融支持政策、投资贸易合作支持政策、海关支持政策、交通运输支持政策等,对参与的钢铁企业有较大影响。”


  因而,几位专家均表示,在以后的发展中,政府要为企业参与“一带一路”建设营造良好的环境和氛围,比如在政策、风控方面给予更多支持,以推动沿线项目合作、工程建设,并积极发挥政府作用推动涉及国家、地区企业合作,充分发挥亚投行和民间优质资本参与“一带一路”建设。


  与此同时,中国的钢铁企业要认清“一带一路”经济带对世界经济发展影响的大趋势,既要解决好国内少量关键高端钢材品种不能自主供应的问题,同时又要根据“一带一路”沿线各国使用环境不同,有针对性地开发和生产新品种,满足“一带一路”建设需要。


本文同期刊载于5月16日《现代物流报》第2版


责编:李丹

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